,江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线。江铃易至EV3(青春版)251km版本成为全球首款交付的钠电车型。
从性能来看,目前已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间,零下20℃放电容量保持率可以达到91%以上。根据公司方面的规划,孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池,能量密度将达160-180Wh/kg。并且公司方面预计,到2026年,产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg。
据研究机构EVTank预测,2023年年底,全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能;2030年,钠离子电池的实际出货量或将达347GWh。可以推算,在2024年至2030年期间,钠电池出货量复合增长将达到58.1%。随着产业化发展,钠离子电池将率先替代铅酸电池的市场份额,实现低速电动车和储能领域的无铅化,并有望在性能要求高的应用场景部分替代锂离子电池。
据了解,2022年12月,孚能科技收到江铃集团“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知;2023年3月,孚能科技又收到江铃集团EV3钠电池定点函,这意味着孚能科技成为江铃集团钠电池包总成供应商。
与此同时,孚能科技也在去年对赣州旧生产线进行改造,且钠电池和锂电池在产线上高度重合按月配资杠杆开户,短时间内实现了产线切换,快速满足量产需求并有效控制成本。早前公司已经实现钠电池包的下线,目前也已经适配首款江铃易至EV3(青春版)251km版本钠电车型,实现全球首款钠电车交付。